V150.SE

Vad är en V-150 båt?

När man som åskådare tittar på tävling och ser en tävlingsbåt med bokstaven Z före tävlingsnr. då är det en V-150 båt.

V-150 är från början tänkt som en rekryteringsklass men även här går utvecklingen framåt.

Tanken med klassen är att man relativt enkelt och till en rimlig kostnad skall kunna sätta ihop ett tävlingsekipage.

Båtarna är av enskrovstyp och med en max motor på 150 hk.

Båtarna är gjorda för att gå på öppet vatten med en fart på ca 65 knop.

Man kan även åka med en motor från 120 hk och då kompensera med lägre vikt på båten.

Här kan du läsa lite mer vad som gäller.

Regler hämtat från V-racing.nu

§ 1 BÅT

a) Skrov och däck
Skrov ska vara av enskrovstyp enligt UIM § 502.03.
Stegbotten är ej tillåtet, endast tvärsteg ”luftningssteg” med max bredd på 80 cm tillåts.
En kub med måtten längd 2.35m bredd 1.20m och höjd 0.46m skall helt rymmas inom skrovet och däckets volym. För RIB båtar inräknas rib-kragen med i däckets volym.
Friborden ska vara minst 25 cm höga på någon punkt.
Båtarna som kör i klassen skall mätas in och godkännas före säsong/start av utsedd mätningsman.

b) Sittbrunn
Sittbrunnen ska uppfylla UIM § 508.60, 703.9 och nationella tillägg, detta innebär bland annat att:
1) En förstärkt vattendeflektor med vinkel min 45°, min bredd/person 30 cm min höjd 5 cm ska finnas ovan däck framför varje besättningsmedlem.
2) Till varje besättningsmedlem ska det finnas en sittplats med minimimåtten: längd 76 cm, bredd 53 cm.
3) Sittbrunnen ska minst vara 38 cm djup.
4) Det ska finnas skydd som hindrar att besättning kan åka in under däck.
5) För RIB/Styrpulpet båtar fordras ej vattendeflektor enl. 508.60.

c) Längd o Bredd
Mätt från båtens för till slutet av akterspegeln LÖA (LOA enligt Lloyd se skiss ) ska båtens längd vara minst 5.70m
Vingbåtar är inte tillåtna. Båtens största bredd får inte överstiga största bottenbredd mätt från slag till slag med mer än 40%.

d) Vikt
Minimivikt gäller för komplett båt inklusive besättning och utrustning.
Max Effekt Min Vikt
150 hkr 840 kg
140 hkr 750 kg
130 hkr 700 kg
120 hkr 650 kg

§ 2 MOTOR

a) Godkända motorer
Motorer ska vara serieproducerade STANDARD utbordarmotorer med en av
tillverkaren angiven propelleraxeleffekt på max 150 hk. Motorer ska vara i orört standard skick, d.v.s. de får inte vara filade eller ”blue-printade”. Motorns modell och standardspecifikationer skall kunna styrkas med lämplig handling (t.ex. utdrag ur verkstadshandbok).
Hi-Performance motorer som t.ex. Mercury XR2 tillåts inte. I tveksamma fall kontakta klass coachen.

b) Tillåtna ändringar
1) Propeller får ersättas med valfri, tillsammans med brickor och muttrar
2) Tändstift får bytas ut mot valfria
3) Termostat(er) får tas bort/ersättas
4) Styrarm, motorfästen, konsoler får förstärkas som säkerhetsåtgärd
5) Alla externa (inte inne i motorblocket) skruvar, muttrar etc får bytas som säkerhetsåtgärd.
6) S.k. styrok får monteras under förutsättning att alla öppningar i modifierade kåpor tätas noga
7) Bränslekoppling i kåpan får tas bort/ersättas även här skall öppningar tätas noga
8) Det är tillåtet att koppla ur och ta bort smörjsystem och ersätta med smörjolja i bränslet.
9) Växelhus skall vara fabrikatets original och ha komplett växel (F-N-R)
Det är tillåtet att montera noskon, modifiera vattenintag samt förstärka/ modifiera skädda.
10) Vid motorhaveri får motor renoveras, renoveringen skall vara i renoveringssyfte och ej vara prestandahöjande, före och efter skall motorn besiktigas av kontrollant utsedd av V/W-kommitté
11) Separat vattenintag är tillåtet, dock skall motorns impellerpump brukas i sitt originalutförande.

c) Hissning
Hissning av motorn begränsas till att centrum på propelleraxel ska minst vara 25 mm under botten. Vid mätning ska propelleraxeln vara parallell med botten. (Om botten ej är rak används två mätpunkter en vid slutet av gångytan och en 600 mm in på gångytan som referens.) Motorn får inte gå att justera i höjdled under tävling.
Elhydrauliska och manuella hissar ska vara låsta med bult så att de inte går att justera.

d) Miljö
Icke EPA godkända motorer skall köras på miljöbränsle (t.ex. alkylat) samt biologiskt nedbrytbara oljor. Oljespillmatta i depå på land erfordras.

§ 3 UTRUSTNING

a) Personlig säkerhetsutrustning
Utrustning enligt UIM’s § 205, hjälm & racerflytväst, med nationellt extra krav på våtdräkt.
I båten skall varje person minimum ha ett första förband fäst till personen/väst.
Det rekommenderas starkt att ett handbloss är fäst vid varje besättningsmedlem. En visselpipa skall vara fäst på västen.

b) Båtens säkerhetsutrustning
Båten ska ha den utrustning som är föreskriven i UIM § 715, med nationella tillägg.
Det skall till exempel finnas en säkerhetskontakt till varje besättningsmedlem.
Alla offshorebåtar skall ha egna certifierade lyftstroppar och schackel, samt därtill
egna lyftpunkter fästa med genomgående bultar till skrovet. Lyftpunkterna och
dragpunkterna skall vara märkta med röd eller orange trekant 5 x 5 x 5 cm. All utrustning skall vara väl surrad.

c) Flytkraft
Flytkraften ska vara väl förankrad i båten och tåla bränsle. Flytkraftens volym ska
minst vara:
Material                                Min flytkraft
Enkellaminat                          270 L
Skrov alt däck i Sandwich        205 L
Sandwich                              140 L

d) Tävlingsnummer o flagg
Klassbeteckning är Z. Klassbeteckning och nummer ska finnas på fribord och fördäck enligt UIM § 710. Min.mått: höjd 30 cm, bredd 23 cm, stapelbredd 5 cm, mellanrum 13 cm.
Nationsflagga på minst 30 x 45 cm enligt UIM § 711 ska vara väl synlig från båda sidor

Klasscoacher:

Mats Endrésen, Mobil nr: 070-592 73 22

Linus Johnson, Mobil nr: 0704-613 388